Il Mercedes Econic può con orgoglio collocarsi nell’Olimpo dei mezzi per l’igiene urbana. La maggior parte dei 13.500 esemplari prodotti fino ad oggi sono impiegati nella raccolta rifiuti, con i risultati che tutti, in questi anni, abbiamo visto. L’ultimissima della lunga lista è la versione Euro 6. La configurazione di base è la 1830, un “due assi” corto e compatto che spicca per il ridotto ingombro e la grande agilità. In alternativa, l’Econic è disponibile anche in versione a tre assi, con asse anteriore o posteriore aggiunto, anche in configurazione 6×4 con asse motore rigido in tandem, equipaggiato con pneumatici gemellati. In ogni caso, qualunque sia la configurazione scelta, lo “specialista dello stop-and-go” ci stupisce ancora con cabina ribassata a plancia ergonomica, cambio automatico ancora più evoluto, che fa guadagnare punti tra continue fermate e ripartenze, e tanta, tanta maneggevolezza per le mansioni più difficili e le evoluzioni nelle vie più strette. Senza parlare, ovviamente, della visibilità, che si traduce immediatamente in sicurezza. E chiunque conosca da vicino le necessità del settore della raccolta rifiuti sa quanto sono importanti queste prerogative. A proposito di stop and go: in prima, il convertitore di coppia spinge con forza, per poi sospendere di nuovo il suo lavoro appena messo in movimento il veicolo. Perché, nel segno della massima efficienza nei consumi, la frizione lock-up interviene rapidamente sul regime del motore e trascina il potente 7,7 l da 1200 Nm in basso, nella fascia di regime parsimoniosa. Nelle normali condizioni di marcia i rapporti di trasmissione vengono selezionati esclusivamente per mezzo delle frizioni e dei freni nella scatola del cambio automatico a gruppi epicicloidali.
Mercedes Econic: lo specialista dello “STOP AND GO” da oggi è EURO 6
